Париж

Съездили в Париж. Париж, как всегда, прекрасен. Особенно в хорошую погоду, которая стояла в начале этой недели.

Это наш второй визит в этот город. Прошлый раз были уже лет 10 назад, и решили что пора освежить впечатления. К тому же мы в первый визит не были в Лувре и давно хотелось туда попасть.

Снимали квартирку в северо-западной части города, буквально в паре сотен метров от Сены, на границе с районом Clichy. 5 минут пешком до метро, через пару станций уже в пешей доступности Монмартр. 

Квартира совершенно миниатюрная. Общая площадь метров 20. Чтобы переночевать - самое то. Супермаркет со свежими круассанами и булочками в 20 метрах от входа. С утра встал, сбегал за завтраком, принял душ и гулять на целый день.

Вот улица, где мы ночевали. 

Вид на дом, где мы жили. Машина была запаркована в подземном гараже под домом (серая дверь — в гараж) на -3м этаже.
Вид на дом, где мы жили. Машина была запаркована в подземном гараже под домом (серая дверь — в гараж) на -3м этаже.
Collapse )

Физкультура и спорт

Сегодня отвозил дочку на соревнования по хоккею на траве и решил написать про физкультуру и спорт в Нидерландах. Тема, на мой взгляд, интересная. 

Спортивны ли голландцы? На мой взгляд, невероятно спортивны. 

Начнем с детского спорта. Во первых, конечно - футбол. В каждой (каждой!) деревне есть футбольный клуб. Это совершенно обязательно. В городах покрупнее футбольные клубы есть в каждом районе. Что же такое футбольный клуб? Это довольно большая территория с несколькими прекрасно ухоженными и оборудованными полями (с настоящей хорошей травой) и клубным зданием, где обязательно кафе-бар, раздевалки, туалеты и складские помещения. Ну и, конечно, люди, которые все организовывают. Как-правило это все волонтеры. 

Чтобы стать членом клуба нужно внести взнос от 100 до 240 евро в год (это в нашем клубе) в зависимости от возраста. Деньги идут в основном на поддержание инфраструктуры.

Collapse )

Про отопление и тепловой насос

Решил что пришло время рассказать как отапливается наш дом. Главным образом речь пойдет о моем тепловом насосе. 

Изначально наш дом отапливался обычным газовым котлом. В Нидерландах это самый распространенный вид отопления. Более 90% домов так и отапливаются. 

В 2019 один мой хороший знакомый  - большой любитель пристроить дома какую-нибудь замороченную систему энергоснабжения (расскажу о нем как-нибудь отдельно - он достоин поста, и не одного!) поставил себе тепловой насос (воздух-вода) и тут же начал всех склонять в свою теплонасосную веру. Прям как ксендзы Козлевича. Я довольно быстро на это повелся. Причин на то было несколько: во первых - газ не дешев и имеет тенденцию к более быстрому удорожанию по сравнению с электроэнергией. Во-вторых, в 2020 ударил Ковид, поездка в отпуск в Испанию накрылась медным тазом, что высвободило время и некоторые средства. В третьих, этот мой хороший знакомый уже прошел путь перевода отопления имеющегося дома на тепловой насос и показал, что это вполне возможно сделать, что минимизировало риски. Ну и в четвертых - интересный проект, которым хотелось заняться чтобы размять мозг и тело. Не стоит забывать и о том, что правительство предлагало хорошую субсидию, чем увеличивало привлекательность проекта. 

Что такое теплонасос? Вот его принцип работы

Принцип работы теплового насоса
Принцип работы теплового насоса

Это как-бы кондиционер наоборот: он охлаждает улицу и нагревает дом. Или что то же самое — холодильник в котором наружная часть — это ваш дом, а внутренняя — это улица.

В таком деле все нужно начинать с расчетов. Так же как и с установкой солнечных панелей (смотрите предыдущий пост). 

Collapse )

Про солнечные панели

Думаю, многим  будет интересна тема установки и эксплуатации солнечных панелей. У меня как раз недавно был юбилей - два года как установлены панели. 

Итак, главный вопрос: стоит ли их ставить? Естественно попробую ответить на него в рамках нидерландского климата и географии, цен на оборудование, установку и естественно цен на электричество. 

Для того, чтобы все объяснить очень удобно использовать сайт поставщика оборудования для солнечных панелей - инверторов и оптимизаторов  - компании Solar Edge. У них классный сайт для разработчиков, который используя google maps, позволяет рассчитать сколько панелей поместится на вашу крышу и сколько энергии они будут в среднем вырабатывать с учетом ориентации, наклона, типа панелей, инвертора и некоторых других факторов (у них заложена модель инсоляции по координатам и ориентации). Там можно даже препятствие добавить, которое в определенные часы будет тень отбрасывать на ваши панели. 

Я взял для примера крышу своего старого дома -  совершенно стандартный таунхаус, который описан мною в предыдущем посте. Она очень удачно ориентирована скатом на юг и перед ней нет никаких серьезных препятствий, типа высоких деревьев. В общем - идеальный тестовый вариант. На нее помещается 8 панелей (только что вышел и глянул сколько панелей лежит на таком же точно доме у соседей — точно 8 стандартных). Я взял довольно стандартные сейчас панели в 350 Вт-пик — Jinko Solar 350Wp Tiger Mono.

Collapse )

Транспорт в Нидерландах. Часть 2я. Продолжение про велосипеды.

Предыдущая часть получилась длинноватой. При этом тему я раскрыл честно говоря довольно поверхностно и не полностью. Попробую во второй части немного исправить ситуацию. 

Начнем с темы которую поднимают многие блогеры, пишущие о Нидерландах в русском интернете — воровстве велосипедов. Скажу сразу — это правда. Воруют. По официальной статистике за 2017 год украли 113,779 велосипедов. Это при 17 млн жителей в стране. Хотя далеко не все такие преступления хорошо регистрируются. Другие оценки говорят что число велокраж составляет порядка 500,000 в год. В общем, в любом случае впечатляющие цифры. 

Кто же их ворует? Есть несколько категорий. Первая это профессиональные веловоры. Эти имеют хорошее оборудование (всякие гидравлические ножницы для перекусывания замков и такое-прочее), транспорт (типа закрытый фургон) и работают группой. Зачастую это иностранцы из восточной части Евросоюза. Они подъезжают к велопарковке, выбирают хороший, новый и дорогой велосипед, быстро перекусывают цепь, которой велосипед прикреплен к столбу или специальному кронштейну, затаскивают велосипед в фургон и быстренько уезжают. Замок что блокирует колесо уже можно и потом где-то открыть неспеша. Думаю, что эти велосипеды продают потом в основном в других странах, т.к. рамы номерные а современные даже имеют встроенный чип. Но может и здесь пререпродают. Мало кто проверяет номера рам при покупке велосипеда Б/У. 

Collapse )

Транспорт в Нидерландах. Часть 1я. Велосипеды

Решил пока оставить жилищный вопрос. И так уже четыре поста накатал. Но тема эта, конечно, еще не исчерпана. Вернусь к ней как нибудь попозже. А сейчас попытаюсь описать транспорт. Так на чем ездять голланцы?

Но сначала давайте скажу куда они ездят. Здесь все как и у других: во-первых, конечно на работу, потом в магазины за покупками, в гости, в отпуск, в конце-концов. 

В принципе, все эти поездки можно совершать на одном виде транспотра: автомобиле. Многие так и делают. Страна довольно компактная и сеть автомобильных дорог очень развитая. Очень многие живут в одном городе, а работают в другом. По статистике (кстати, в Нидерландах невероятное статбюро: посчитано буквально все, как-нибудь напишу об этом отдельный пост) средний голландец ездит на работу на расстояние в ~25 км (это касается  тех, что на машине ездят). В некоторых провинциях, типа Флеволанд, это расстояние 40 км и больше. Это потому, что в таких провинциях работы мало и все ездят в ближайший крупный город, типа Амстардама. 

По статистике (см. про статбюро выше), около 50% работников живут в 15 км и меньше от места работы. Из них половина регулярно использует велосипед чтобы добираться на работу. Таким образом, 25% всех работников ездят на работу на велосипеде регулярно. Я, кстати, один из них. Мне до работы 7.5 км и я всегда езжу на велосипеде. 20 минут и я у входа. Добраться от домашнего стола до рабочего у меня занимает где-то 25 минут. Многие мои коллеги, которые живут в 10-15 км-х тоже ездят на велосипеде. 

Collapse )

Жилье в Нидерландах. Часть 4я. Жилая мансарда.


В предыдущем посте я описал планировку нидерландского дома. Стандартный дом здесь — это таунхаус. В таких домах живет почти половина населения. Сюда же можно отнести и «два под одной крышей» (еще 20% населения) у которых планировка фактически идентична только просторнее. 

Collapse )

Жилье в Нидерландах. Часть 3я. Планировки и интерьеры.

Предыдущий пост был главным образом о том, как строят дома в Нидерландах. В этом посте хочу раскрыть тему планировок и интерьеров. 

Итак, начнем.

Планировка нидерландских домов как правило очень стандартная. На это есть, на мой взгляд, две причины: 

1. Во первых большинство домов построено в период 60-80х годов, в виде довольно массового строительства. Из-за массовости, как и в СССР, строили сериями, которые мало друг от друга отличались. 

2. Во-вторых, дома относительно компактные: стандартный таунхаус 100-130 м2 общей площади, в два этажа плюс жилой чердак. В этой площади и при таком ее распределении очень трудно придумать большое разнообразие. Выкристаллизовался какой-то общий принцип построения планировки, вариации в пределах которого минимальны.

Опишу подробнее: поэтажно. 

Первый этаж. 

Вот план типичного первого этажа. 

план первого этажа
план первого этажа
Collapse )